Пластырь радиальный PRO-142 270×140мм, 4 слоя корда (упак. 15 шт) Prema GmBl

​Пластырь PRO-142 относится к серии Orange Line (премиальная линейка PREMA). Его структура сложнее, чем кажется на первый взгляд:

​Кордовый пакет: Состоит из 4 слоев текстильного корда. Используется специальное переплетение нитей, которое позволяет пластырю «дышать» вместе с шиной, не вызывая перегрева резины в месте ремонта.
​Слой амортизации (подушечный слой): Между кордом и адгезивным слоем находится тонкая прослойка сырой резины, которая гасит ударные нагрузки при езде по неровностям.
​Адгезивный слой: Специальный состав серого цвета. Он химически активен и «вваривается» в структуру шины без нагрева, если используется качественный клей-активатор.

Геометрия и установка

​Размер: 140 x 270 мм.
​Форма: Вытянутый прямоугольник. Это сделано для того, чтобы максимально перекрыть поврежденные нити корда самой шины.
​Центровка: На пластыре нанесены осевые линии для точного позиционирования по центру повреждения.
​Направление корда: Внутри пластыря нити корда идут параллельно стрелке. Стрелка всегда должна указывать на борт (край) колеса. Если развернуть пластырь на 90°, он лопнет через несколько тысяч километров, так как его корд не будет работать вместе с кордом шины.

​Таблица применения (Выносливость)
​Для модели PRO-142 существуют строгие допуски. Превышение этих размеров делает ремонт небезопасным:

Зона ремонта       Тип повреждения                  Макс. размер (мм)
Боковина               Продольный порез                        15 х 95
Плечо                    Округлое отверстие                            20
Протектор             Округлое отверстие                            32

Пошаговая логика монтажа
​Чтобы PRO-142 держался «пожизненно», профессионалы соблюдают эти этапы:
​Очистка: Вымыть место повреждения и очистить внутреннюю поверхность спецраствором (Pre-Buff Cleaner).
​Зачистка (Шерохование): Обработать поверхность низкооборотистой дрелью с текстурной фрезой. Поверхность должна стать как «замша», без блестящих пятен.
​Заполнение канала: Само отверстие в шине нельзя оставлять пустым. Его нужно заполнить клеевой ножкой (грибком) или сырой резиной методом горячей вулканизации.
​Прокатка: После нанесения пластыря его нужно с силой прикатать узким роликом от центра к краям, чтобы выгнать все пузырьки воздуха.

Почему выбирают именно PREMA PRO?

​Главное отличие от дешевых аналогов — низкий профиль. Несмотря на 4 слоя корда, пластырь довольно тонкий. Это значит:
​Колесо легче сбалансировать.
​Меньше риск того, что край пластыря «задерет» при монтаже шины на диск.
​Минимальное тепловыделение (пластырь не перегревается при длительных рейсах по трассе).