Пластырь радиальный PR-142 260×125мм, 4 слоя корда (упак. 5 шт) Prema GmBh

Пластыри серии PR (Radial) разработаны специально для ремонта сквозных повреждений с нарушением корда в протекторной, плечевой зонах и на боковине радиальных шин.
​Структура: Внутри пластыря находится текстильный корд, направление нитей которого точно соответствует направлению нитей каркаса радиальной шины.
​Гибкость: Пластыри очень эластичны, что критично для боковых зон, которые постоянно подвергаются деформации при езде.
​Адгезивный слой: Имеют специальный «серый» или «синий» слой (в зависимости от конкретной линейки), который обеспечивает идеальную химическую связь с покрышкой при использовании клея-активатора.

Преимущества пластырей Prema
​  - Холодная и горячая вулканизация: Большинство моделей универсальны — их можно устанавливать как «холодным» способом (с клеем), так и в связке с вулканизатором.
 - ​Минимальный вес: Благодаря современным материалам пластыри не создают сильного дисбаланса колеса.
​ - Долговечность: Ремонтный узел по сроку службы часто превосходит оставшийся ресурс самой шины.
 - ​Стойкость к нагреву: Материал не пересыхает и не отслаивается при длительных скоростных нагрузках на трассе.

Область применения
​Модель PR-142 разработана для устранения серьезных повреждений в следующих зонах:
​Боковина: Ремонт порезов и разрывов. За счет своей длины (260 мм) он эффективно перекрывает поврежденные нити каркаса боковины, восстанавливая её прочность.
​Плечевая зона: Укрепление зоны перехода, которая подвергается самым сильным деформациям при движении.
​Протекторная часть: Ремонт крупных сквозных пробоев от арматуры или крупных камней.

​Особенности и преимущества
​Конструкция «Край-в-край»: Специальная форма краев пластыря снижает нагрузку на изгиб, что предотвращает его отслоение в процессе эксплуатации.
​Универсальность: Подходит для использования с любыми качественными клеями-активаторами, но максимальная адгезия достигается с родным клеем Prema Ultra Fast Dry Cement.
​Гибкость корда: Несмотря на 4 слоя усиления, пластырь остается достаточно эластичным, чтобы не создавать «эффект жесткого пятна» на шине, который может привести к биению или неравномерному износу.
​Термостойкость: Состав резины рассчитан на длительный нагрев шины при движении по трассе на большие расстояния.